凝汽器泄漏的查找及處理

影響汽輪機真空的因素比較復雜,包括凝汽器的嚴密性、凝汽器傳熱-、凝汽器熱負荷及循環(huán)水出水管-部集有空氣或虹吸中斷、清潔系數、真空泵的出力不足、--中壓疏水系統-量?jì)嚷?、冷卻水量、循環(huán)水流量和-水溫、冷卻水系統的-等。其中，凝汽器的嚴密性對維持汽輪機真空尤為重要，但其失常卻已成為汽輪機運行中經(jīng)常出現的故障之-。

        -、 嚴密性下降主要存在以下幾處-：

         (1)軸封供汽-然中斷或軸封供汽壓力過(guò)低。此時(shí)-量空氣將漏入凝汽器，真空急劇下降。故障特征為：凝汽器端差增加，凝結水過(guò)冷度增加，轉子因急劇冷卻而產(chǎn)生負差脹。

         (2)真空系統的管路破裂，如凝汽器銅管、-后--低加的銅管等發(fā)生部分破裂。主要故障特征為：凝汽器水位升-，端差增加，凝結水過(guò)冷度和導電度增加，凝結水泵出口壓力增加，凝結水泵電機電流增加，真空急劇下降。

         (3)凝汽器的喉部伸縮節-。運行中由于溫度、壓力和振動(dòng)的影響，凝汽器喉部伸縮節焊縫常被拉裂而產(chǎn)生-。此處漏-較隱蔽，采用氦質(zhì)檢漏不易發(fā)現，此時(shí)應采用灌水查漏法。

         (4)低壓缸結合面及安全門(mén)法蘭-。原因主要有：

①汽缸制造、檢修、安裝-有問(wèn)題，汽缸法蘭結合面不嚴或有殘余應力存在，機組投運后出現漏汽。

②機組啟動(dòng)、停止過(guò)程中加減負荷過(guò)快，汽缸夾層和法蘭加熱裝置使用不當；停機后汽缸保溫打掉得過(guò)早或檢修后保溫包得不好，停機后缸溫下降過(guò)快或者汽缸進(jìn)冷汽、冷水等，使汽缸內外壁和法蘭內外壁溫差過(guò)-，致使上下缸結合面吻合度不好，局部產(chǎn)生間隙，-量空氣由此進(jìn)入排汽室，造成真空度下降。

         (5)-壓擴容器汽管進(jìn)凝汽器喉部焊口-。由于凝汽器內呈負壓狀態(tài)，外界空氣便通過(guò)-壓擴容器汽管進(jìn)入凝汽器的喉部焊口漏入，引起凝汽器真空度下降。

         (6)汽輪機軸封系統調節不當。因軸封供汽壓力不能隨負荷的變化而做相應的調整，造成空氣進(jìn)入凝汽器汽側而降低其真空度。汽封間隙的-小、汽封的完好程度也是造成軸封漏泄的較重要因素。

         (7)軸封系統結構不完善。單進(jìn)、單出軸封系統軸封套上半部軸封無(wú)進(jìn)、出汽管，只有下半部軸封套有進(jìn)、出汽管，上半部軸封壓力低，下半部軸封壓力-,上、下軸封壓力不均勻,影響軸封密封效果。

         (8)小汽機軸封送汽不合理。機組運行時(shí)，主機軸封通過(guò)-低壓差進(jìn)行自密封和自動(dòng)跟蹤，而小汽機的軸封送汽則由于前后軸封由同-根管道從輔汽直接引入，前后軸封阻力不等，所以前后送汽壓力難于調整和自動(dòng)調節跟蹤，導致了小機前后軸封漏空氣。另外，若軸封供汽壓力過(guò)低或小汽機軸封回汽門(mén)開(kāi)啟過(guò)-，都會(huì )使空氣直接通過(guò)回汽總門(mén)進(jìn)入凝汽器而影響真空。

         (9)抽氣器、低加進(jìn)氣門(mén)、疏水門(mén)-以及其他類(lèi)-，如中壓疏水系統內漏、凝汽器汽側人孔門(mén)及喉接頭-、抽空氣系統閥門(mén)-、排汽管疏水U形水封被破壞等。

二、--查找方法的選擇

        1.火燭法和肥皂水沫法只能用來(lái)確-的-量漏氣的漏-，且費時(shí)費力、準確性差，是通過(guò)觀(guān)察蠟燭火焰搖曳情況，來(lái)確-漏氣位置。另外，火燭法會(huì )-脅到氫冷發(fā)電機組的安全，均不適合本廠(chǎng)對凝汽器真空的查漏。

        2. 鹵素檢漏法的不足之處是響應時(shí)間長(cháng)、檢漏儀的敏感元件如長(cháng)時(shí)間處于濃度較-的鹵素氣體中易產(chǎn)生中毒效應。
 

        3.-聲波檢漏法具有速度快、響應及時(shí)、-方便等--，但要求-員具有豐富的經(jīng)驗，排除復雜的背景-聲，且其精度只與泡沫檢漏法相當。
 

        4.氦質(zhì)譜檢漏儀雖然可靠、靈敏度-，但是也有其局限性，在不明真空-的情況下進(jìn)行查漏，需將閥門(mén)套及法蘭保溫拆除，工作量很-，有時(shí)也難于-預期的效果。